Híbridos

SEAT tiene actualmente 2 tipos distintos de coches electrificados dentro de su gama. Descubre aquí más información sobre ellos para poder elegir el más adecuado para ti.

El eTSI (mHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle) tiene una batería más pequeña y un motor-generador que ayuda a crear electricidad y a aumentar la potencia del motor de gasolina. Aunque los vehículos híbridos medios o mild hybrid no pueden funcionar únicamente con electricidad (como sí pueden los vehículos e-HYBRID o los totalmente eléctricos), pueden reducir el consumo de combustible y aumentar el rendimiento. La fuente de combustible de un híbrido medio es la gasolina, por lo que su autonomía de conducción es la misma o incluso mejor que la de otros vehículos de gasolina.

El e-HYBRID (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combina las prestaciones de un motor de combustión con las de un vehículo totalmente eléctrico. Un e-HYBRID, o vehículo eléctrico híbrido enchufable, puede funcionar solo con electricidad así que, cuando está totalmente cargado, puedes conducir aproximadamente 60 km con la energía almacenada en la batería. Este vehículo también puede funcionar como un híbrido normal, por lo que se puede conducir con el motor de gasolina en combinación con propulsión eléctrica. En los viajes cortos o los desplazamientos diarios, puedes seleccionar un perfil de conductor que te permita conducir el e-HYBRID como un vehículo totalmente eléctrico.

Al cargar tu e-HYBRID reduces el uso de combustible y puedes acceder a zonas urbanas restringidas mientras disfrutas de un consumo reducido. El e-HYBRID también regenera la energía de la batería al frenar, lo que ayuda a ampliar la autonomía de la batería. A diferencia de un vehículo totalmente eléctrico, el e-HYBRID puede volver al funcionamiento híbrido normal una vez que se agote su autonomía eléctrica. Esto te permite conducir sin preocupaciones en distancias más largas gracias al motor ICEW (por ejemplo, gasolina, diésel).

Pasarte a un coche electrificado es sinónimo de mirar al futuro. Una forma más ecológica y cómoda de moverse que, además, tiene muchas otras ventajas.

Mayor comodidad: con menos vibraciones, todo aquel que conduce por primera vez un coche electrificado se da cuenta de lo silencioso y fluido que es el trayecto. Como los funcionan con electricidad, puedes conducir de forma silenciosa: con menos vibración del motor, lo cual aumenta tu sensación general de comodidad.

Conducción suave y fluida: todos los coches híbridos SEAT tienen un sistema automático, para que puedas navegar con fluidez sin tener que cambiar de marcha. Además, al tener que usar solo dos pedales para acelerar y frenar, aumenta el confort y la maniobrabilidad para hacer que la conducción en los espacios urbanos sea una maravilla.

Empuje sorprendente:  tienen una personalidad sorprendentemente potente. Con una mayor capacidad de respuesta e inmediatez, los vehículos electrificados de hoy en día son muy rápidos en cuanto a aceleración y potencia. En cuanto aceleras, el coche electrificado responde con un par motor inmediato e instantáneo, es decir, que puedes sentir la potencia del motor inmediatamente. Hay disponibles distintos modos de conducción, así que podrás modificar tus preferencias para conducir, lo que significa que puedes seleccionar un perfil adecuado en función del trayecto que estés recorriendo: puedes priorizar la suavidad y la velocidad o, cuando sea necesario, elegir un modo de bajo consumo de energía.

Distintos modos de conducción: al haber disponibles distintos modos de conducción, puedes seleccionar un perfil adecuado en función de tu trayecto: prioriza la suavidad y la velocidad o, cuando sea necesario, elige un modo de bajo consumo de energía. El motor eléctrico ofrece mayor versatilidad que uno de combustión. Tanto el Tarraco e-HYBRID como el León e-HYBRID tienen varios modos de conducción: permiten una experiencia de conducción personalizada a la vez que te ayudan a sacar el máximo partido del motor y la batería de tu coche.

Recarga mientras frenas: la frenada regenerativa ayuda a alimentar la batería de tu coche eléctrico en la ruta mediante el uso de la fricción de frenado. Esto ayuda, en consecuencia, a aumentar la eficiencia general de una forma que los motores de combustión estándar son incapaces de lograr. El uso de frenos regenerativos también significa que se requiere menos desgaste en los frenos de disco, por lo que el mantenimiento a largo plazo es menor.

Conducción sostenible y sencilla: debido a su sistema mecánico suave, silencioso y más fluido, los coches electrificados tienen un impacto positivo en nuestros hábitos de conducción: nos empujan a adoptar un enfoque más ecológico, civilizado y respetuoso de los trayectos en coche en cuanto a su autonomía, tiempo e infraestructura de carga. Asimismo, permiten aprovechar el acceso a las zonas urbanas y del centro de las ciudades, que a menudo están restringidas a los vehículos eléctricos.

Asimismo, disfrutarás de las ventajas de la etiqueta de la DGT (ECO/CERO), tales como aprovechar el acceso a zonas de bajas emisiones, beneficios fiscales y descuentos en aparcamientos y peajes (en función de tu ciudad). Además en el caso e los PHEV puedes beneficierte de las ayudas del plan MOVES para su compra.

El tipo adecuado de coche electrificado depende de tus necesidades y requisitos diarios. Tanto si te mueves en urbano como si quieres recorrer distancias largas un e-HYBRID (PHEV, vehículo eléctrico híbrido enchufable) puede ser la mejor opción.

La tecnología e-HYBRID (PHEV, de Plug-in Hybrid Electric Vehicle, vehículo eléctrico híbrido enchufable) actúa como puente entre la combustión y los coches totalmente eléctricos. Esta tecnología es una opción ideal para los usuarios que aún no están preparados para un coche puramente eléctrico. Te ofrece las ventajas de un coche eléctrico, pero con la tranquilidad que da un motor de combustión tradicional.

Gracias a la mayor sostenibilidad que brindan los vehículos eléctricos y a su menor impacto ambiental, muchos gobiernos han empezado a fomentar su uso creando varias subvenciones para los usuarios de automóviles eléctricos. En España está en marcha el Plan MOVES III de ayudas a la adquisición del vehículo eléctrico y a la infraestructura de carga. Puedes consultar toda la información aquí.

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Asimismo, muchas ciudades están creando zonas restringidas para limitar, o en algunos casos prohibir, la entrada de vehículos de combustión. En estas zonas, los e-HYBRID (como el SEAT León e-HYBRID o el SEAT Tarraco e-HYBRID) pueden circular libremente, ya que no producen ninguna emisión de CO2 y no contribuyen a la contaminación del aire dentro de la ciudad. Estos vehículos disponen de la Etiqueta 0 de la DGT.

Si tienes más dudas sobre la electrificación: puntos de recarga, instalación y subvenciones del estado como el Plan MOVES III, SEAT España dispone de un canal de soporte específico, el eMobility Genius. Puedes hacer llegar tus consultas a través de SEAT Responde llamando al 900504868.

Es un vehículo impulsado por dos tipos de motor: uno de combustión interna y otro eléctrico. Ambas fuentes de energía se alternan para reducir el consumo de combustible y limitar las emisiones contaminantes. Existen diferencias entre híbrido e híbrido enchufable. Mientras que el primero dispone de baterías que se autorrecargan durante la propia conducción, el segundo puede conectarse a la red eléctrica para realizar una carga completa, garantizando una mayor autonomía.

El funcionamiento de un vehículo híbrido o híbrido enchufable se basa en la alternancia de un motor de combustión y otro eléctrico. El motor de combustión propulsa el coche y el eléctrico favorece a la tracción del vehículo, optimizando así el consumo de combustible y reduciendo las emisiones de CO2.

Para generar la combustión interna en su motor térmico, lo habitual es que el híbrido o el híbrido enchufable empleen gasolina. No obstante, también existen versiones de híbridos que emplean diésel. Dentro de la categoría de híbridos también están aquellos coches que, aun empleando un único motor de combustión, utilizan dos tipos de combustible: gasolina y gas licuado (GLP)/gas natural comprimido (GNC).

La autonomía media en modo eléctrico es siempre superior a los 40 km. No es un límite casual sino la cifra a partir de la cual las autoridades europeas se refieren a los vehículos “cero emisiones”, por ser esta la media de distancia que recorre un coche diariamente. En cualquier caso, a los kilómetros en modo “cero emisiones” (100% eléctrico) hay que sumarles los que se hacen en modo combinado (eléctrico y combustión). En los mejores coches híbridos del mercado esta cifra supera los 700 km, como en el caso del SEAT Tarraco e-HYBRID.

En los coches híbridos, el funcionamiento de la batería eléctrica y el motor se van alternando de acuerdo con las condiciones de velocidad o a las opciones de circulación que ofrezca el vehículo. Esto permite que incluso las baterías de los coches híbridos baratos tengan una vida media de unos 10 años (en torno a los 150.000 – 200.000 km).